Becsült olvasási idő: 5 perc
A Formula 1 történetének egyik legnagyobb szabású szabályzati reformja lépett életbe a 2026-os szezonban. A korábbi generációváltásokkal ellentétben – amikor a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) döntően vagy csak az aerodinamikát, vagy csak a hajtásláncot reformálta meg – most a teljes koncepciót egyszerre alakították át. A cél egy agilisabb, biztonságosabb, fenntarthatóbb és szorosabb kerék a kerék elleni csatákat hozó F1-es autógeneráció megteremtése volt.
Ennek az összetett mérnöki feladatnak a hátterében a Siemens Designcenter szoftvere áll, amely az FIA hivatalos CAD-eszközeként kulcsszerepet játszott az új aerodinamikai filozófia megalkotásában és a digitális iker (Digital Twin) koncepció megvalósításában.
1. Miért mérföldkő a 2026-os szabályzat?
Az új szabályzat nem apróbb finomításokról szól, hanem a versenyautók működésének alapvető átgondolásáról:
- Kisebb és könnyebb autótest: Az autók tengelytávja 200 mm-rel (3400 mm-re), szélessége pedig 100 mm-re (1900 mm-re) csökkent. A járművek minimális tömege 30 kg-mal lett kevesebb (768 kg-ra mérséklődött), ami fordulékonyabb és dinamikusabb viselkedést tesz lehetővé a keskenyebb városi és klasszikus versenypályákon egyaránt.
- Aktív Aerodinamika (Active Aero): A DRS-t felváltva az első és hátsó szárnyak mozgatható elemeket kaptak. A kanyarokban a nagyobb leszorítóerőt biztosító állás, míg az egyenesekben az alacsony légellenállást nyújtó konfiguráció (X-Mode) áll a pilóták rendelkezésére.
- Új generációs hybrid hajtáslánc: Az MGU-H elhagyásával párhuzamosan az elektromos teljesítményt közel megháromszorozták (160 lóerőről mintegy 469 lóerőre). A belső égésű motor és a villanymotor teljesítménye így 50-50%-os arányt képvisel, 100%-ban fenntartható, szintetikus üzemanyagok használata mellett.
- Manual Override & Overtake Mode: A DRS-zónák kötöttségeit felváltotta az energiagazdálkodásra épülő előzési rendszer. A hátul haladó autó extra akkumulátor-teljesítményt szabadíthat fel az előzések megkönnyítésére.
2. A mérnöki kihívás: Miért a Designcenter-re esett az FIA választása?
Egy komplett versenyszabályzat megalkotásakor az FIA mérnökeinek nemcsak felületmodelleket kell rajzolniuk, hanem folyamatosan szimulálniuk kell a légáramlásokat (CFD) és ellenőrizniük kell a csapatok által beküldött geometriákat.
A Siemens Designcenter alkalmazásával az FIA mérnökei a következő előnyökhöz jutottak:
- Fejlett felületmodellezés (Advanced Surfacing): Az aerodinamikai szempontból kritikus, rendkívül komplex geometriák és áramvonalas felületek pontos megrajzolása elengedhetetlen. A Designcenter biztosítja az ehhez szükséges precizitást.
- Gyors tervezési iterációk: Az FIA mérnökei a tiszta vázstruktúrából kiindulva hozzák létre a karosszéria felületeit. A szoftver hatékonysága révén a tesztek és CFD-szimulációk eredményei alapján azonnal módosítani tudják a geometriát, jelentősen felgyorsítva a szabályzat véglegesítését.
- Munkahatékonyság akár 50%-os növekedése: Az FIA szakembereinek visszajelzései alapján a Designcenter-re való átállás és a folyamatok optimalizálása legalább 50%-os hatékonyságnövekedést eredményezett a napi tervezési és szabályozási feladatok során.
- Digitális Iker és biztonságos adatcsere (Teamcenter): Az FIA a szabályzatok ellenőrzéséhez és a csapatok által benyújtott CAD-adatok fogadásához a Siemens Teamcenter adatkezelő rendszert használja. Ez garantálja a szigorú adatbiztonságot – azaz, hogy az egyes csapatok szellemi tulajdona és felületmodelljei ne juthassanak el a versenytársakhoz.
3. Összegzés: A jövő F1-es versenyei a képernyőn és a pályán
A 2026-os Formula 1-es szabályzat nemcsak a fenntarthatóbb autósport felé tett óriási lépés, hanem a modern digitális termékfejlesztés (PLM/CAD) iskolapéldája is. A Siemens Digital Industries Software megoldásai – köztük a Designcenter és a Teamcenter – lehetővé tették, hogy az FIA mérnökei előre kiszámítható, szorosabb és izgalmasabb versenyzést biztosító autókoncepciót adjanak át a csapatoknak.
Az idei szezon küzdelmei megmutatják, hogy az a csapat tud a leghatékonyabban érvényesülni, amelyik a leggyorsabban képes értelmezni és kihasználni a digitális eszközök adta tervezési szabadságot az új szabályok keretei között.
Ez a videó közvetlenül bemutatja, miként használja az FIA a Siemens Designcenter szoftverét a 2026-os F1-es szabályzat és az új generációs versenyautók digitális ikrének fejlesztésére.
További Forma1-es cikkek itt olvashatók:
